Chevrolet Equinox EV 2024 da GM durante um evento de lançamento do veículo na mídia em 16 de maio de 2024 em Detroit.
Michael Wayland/CNBC
DETROIT — O Chevrolet Equinox tem sido uma parte crucial do Motores Gerais’ formação por duas décadas. O veículo é um caminhão familiar por excelência e um carro ideal para quem busca um crossover compacto econômico para a condução diária.
A GM espera que o Chevrolet Equinox EV 2024 possa fazer o mesmo com seu crescente portfólio de veículos totalmente elétricos, à medida que começa a enviar o crossover aos revendedores em meio à demanda mais lenta do que o esperado por EVs. O lançamento marca o mais recente teste para adoção no mercado de massa, bem como para a produção pela empresa de novas tecnologias EV “Ultium”.
“É muito importante para nós, mas, mais importante, é muito importante para os clientes e pessoas que desejam veículos elétricos e acessíveis”, disse o presidente da GM, Mark Reuss, à CNBC na semana passada. “Isso é cerca de US$ 27.500 [including up to $7,500 in federal incentives] para um carro com autonomia de mais de 300 milhas, que está bem no centro de tudo.”
Oferecer um novo EV por cerca de US$ 25.000 tem sido uma meta de montadoras como GM, Tesla e outros. A importância de tal veículo tornou-se mais evidente à medida que as montadoras chinesas gostam BYD e Nio aumentar as suas vendas de veículos eléctricos mais baratos fora da China.
O Equinox EV está sendo lançado com modelos de preços mais altos que custam entre US$ 43.000 e US$ 51.100 (sem quaisquer incentivos). O modelo básico Equinox LT, a partir de cerca de US$ 35.000, é esperado ainda este ano.
“O Equinox EV é o veículo que realmente fará a diferença para muitos clientes que talvez não tenham se interessado ou olhado para EVs anteriormente”, Kathleen Murawski, gerente de marketing e publicidade de EVs movidos a gasolina e Equinox e Chevy Blazer EVs, disse à CNBC.
A GM vende centenas de milhares de crossovers Equinox movidos a gás anualmente, incluindo 212.701 no ano passado. O crossover é normalmente um dos veículos mais vendidos da GM e o cinco mais vendido em seu segmento, de acordo com a Autopacific.
Testando GM
O Equinox EV é o novo ponto de entrada da GM para veículos totalmente elétricos nos EUA depois da montadora descontinuou o Chevy Bolt no ano passado. Espera-se que seja o EV mais vendido da GM.
Com expectativas de vendas tão elevadas, ela também testará a capacidade da montadora legada de produzir em massa com sucesso um EV baseado em Ultium seguindo veículos mais caros, como o GMC Hummer EV de US$ 110.000, o Cadillac Lyriq de US$ 60.000 e um lançamento fracassado do Blazer EV, a partir de cerca de US$ 55.000. , devido a problemas de software.
“Acertamos o lançamento deste veículo. Acertamos a qualidade deste veículo. Acertamos o software deste veículo. Estamos super entusiasmados para ver agora onde ele vai”, disse o presidente da GM. de Mercados Globais Rory Harvey disse à CNBC. “Achamos que temos um produto que está aí para vencer.”
O Equinox EV está chegando ao mercado seguindo o Blazer EV e junto com o Silverado EV RST da GM, que custa mais de US$ 96.000. A empresa já lançou uma versão caminhão de trabalho do Silverado EV.
O aumento da produção dos novos veículos EV da GM – utilizando o que a montadora chama de plataforma “Ultium”, baterias e outras tecnologias – tem sido mais lento do que a empresa e os investidores esperavam. O Equinócio mudará isso, de acordo com a presidente da GM América do Norte, Marissa West.
“Eliminámos as restrições de produção e agora trata-se de satisfazer a procura dos clientes com o veículo mais acessível e de maior autonomia do mercado, no coração da nossa linha Chevrolet, que é… o coração e a alma da General Motors, ” West disse durante uma entrevista na segunda-feira.
Paul Waatti, diretor de análise industrial da AutoPacific, concorda. Ele chamou o Equinox de um produto crítico para os planos de EV da GM, bem como uma potencial oportunidade de resgate para a empresa após o decepcionante aumento dos atuais produtos baseados em Ultium.
“A GM começará a ver um volume real em seu portfólio de veículos elétricos”, disse Waatti. “Foi um começo lento, mas agora eles terão grandes players no mix. É realmente um ponto de virada para a GM.”
“[The Equinox is] sem dúvida o lançamento Ultium mais significativo para a GM até agora”, acrescentou. “Pode ser o EV mais atraente do mercado no momento.”
Equinócio EV
Dito isso, o Equinox EV é um Equinócio apenas no nome. Ele compartilha pouco ou nada com o veículo tradicional movido a gasolina, que a empresa redesenhou para parecer mais robusto para o ano modelo 2025.
O Equinox EV é mais largo e mais baixo que o crossover tradicional. É o resultado da plataforma Ultium EV da GM, da aerodinâmica e de outros recursos direcionados ao veículo, incluindo um alcance de até 319 milhas estimado pela EPA com uma única carga.
Um Equinox EV com tração dianteira padrão tem 213 cavalos de potência e 236 libras-pé de torque, de acordo com estimativas da empresa. A GM afirma que os modelos opcionais com tração nas quatro rodas têm uma potência estimada de 288 cavalos e 333 libras-pé de torque.
Fora dos EUA, o Equinox EV será vendido no Canadá, México, Oriente Médio e alguns mercados da América do Sul, como o Brasil.
Chevrolet Equinox EV 2024 da GM (à direita) ao lado de um Chevy Equinox movido a gasolina em 16 de maio de 2024 em Detroit.
Michael Wayland/CNBC
Brad Franz, diretor de marketing de carros e crossovers da Chevy, disse que manter os nomes familiares para os EVs foi uma “decisão estratégica” para alavancar nomes que as pessoas conhecem e confiam.
“A proposta da Chevrolet aqui é que isso pode tornar sua vida mais fácil. Não apenas mais fácil, mas melhor”, disse ele na quinta-feira durante um evento para a mídia. “Como vamos resolver isso? Começaremos apenas alavancando a reputação de nossa marca.”
Manter os mesmos nomes também se alinha com a meta da empresa de oferecer exclusivamente EVs aos consumidores até 2035. Embora a montadora não tenha mudado essa meta devido às vendas de EVs mais lentas do que o esperado, ela mudou recentemente sua mensagem para observar a transição será baseado na demanda do cliente.
A GM ficou em quarto lugar em participação de mercado de veículos totalmente elétricos nos EUA durante o primeiro trimestre, representando 6,1% dos novos EVs vendidos, de acordo com dados fornecidos pela Motor Intelligence. Teslacom 52,3%, é de longe o líder nas vendas estimadas de EV nos EUA, seguido por Hyundaiincluindo Kia, com 9,3% e Motor Ford em 7,5%.
