Como parte de Tesla reestruturação massiva, a fabricante de veículos elétricos notificou o Departamento de Desenvolvimento de Emprego da Califórnia esta semana que está demitindo aproximadamente mais 600 funcionários em suas instalações de fabricação e escritórios de engenharia entre Fremont e Palo Alto.
A última rodada de demissões eliminou cargos em todos os setores – desde cargos básicos até diretores – e atingiu uma série de departamentos, impactando trabalhadores de fábricas, desenvolvedores de software e engenheiros de robótica.
Os cortes foram relatados em uma Notificação de Ajuste e Retreinamento de Trabalhadores, ou WARN, arquivamento da Lei que a CNBC obteve por meio de uma solicitação de registros públicos.
Enfrentando tanto o enfraquecimento da procura por veículos eléctricos Tesla como o aumento da concorrência, a empresa tem vindo a reduzir o seu número de funcionários desde pelo menos Janeiro. O CEO Elon Musk disse aos funcionários num memorando em abril que a empresa cortaria mais de 10% da sua força de trabalho global, que totalizava 140.473 funcionários no final de 2023.
Documentos anteriores revelaram que a Tesla cortaria mais de 6.300 empregos em toda a Califórnia; Austin, Texas; e Búfalo, Nova York.
Musk disse na teleconferência de resultados trimestrais da Tesla em 23 de abril que a empresa acumulou uma “ineficiência” de 25% a 30% nos últimos anos, o que implica que as demissões em andamento poderiam impactar dezenas de milhares de funcionários a mais do que o número de 10% sugeriria.
De acordo com o documento WARN, os 378 cortes de empregos em Fremont, onde fica a primeira fábrica da Tesla nos EUA, incluíram pessoas envolvidas na contratação de pessoal e na montagem de veículos. Houve 65 cortes na Kato Road da empresa. centro de desenvolvimento de baterias.
Tesla não respondeu a um pedido de comentário.
Entre as funções de mais alto nível eliminadas em Fremont estavam dois diretores de saúde e segurança ambiental e um diretor de design de experiência do usuário.
Em Palo Alto, onde fica a sede de engenharia da empresa, mais 233 funcionários, incluindo dois diretores de programas técnicos, perderam o emprego.
A Tesla também demitiu a maioria dos funcionários envolvidos no projeto e melhoria de aplicativos feitos para clientes e funcionários, de acordo com dois ex-funcionários diretamente familiarizados com o assunto. O registro WARN mostra que esse é o caso, com muitos cortados da equipe da Tesla na Hanover Street, em Palo Alto.
A Tesla enfrenta uma demanda reduzida por carros que fabrica em Fremont, incluindo seus veículos mais antigos Modelo S e X e o sedã Modelo 3. O total de entregas caiu no primeiro trimestre em relação ao ano anterior, e a Tesla relatou seu maior declínio de receita ano a ano desde 2012.
O ataque violento da concorrência, especialmente na China, continuou a pressionar as vendas da Tesla no segundo trimestre. Xiaomi e Nio lançaram, cada uma, novos modelos de EV, que reduziram o preço dos veículos mais populares da Tesla.
O preço das ações da Tesla caiu cerca de 30% neste ano, enquanto o S&P 500 subiu 11%.
Musk tem tentado convencer os investidores a não se concentrarem nas vendas de veículos e, em vez disso, apoiarem o potencial da Tesla para finalmente fornecer software de condução autónoma, um robotáxi e um robô humanóide “senciente”. Musk e Tesla há muito prometem aos clientes software de condução autónoma que transformaria os seus EV existentes em robotáxis, mas os sistemas da empresa ainda requerem supervisão humana constante.
Outro recentes cortes de empregos na Tesla incluiu a equipe responsável pela construção do Supercharger, ou rede de carregamento rápido para veículos elétricos, nos EUA
Tesla divulgou planos em seu relatório anual arquivamento para 2023 crescer e otimizar sua infraestrutura de cobrança “para garantir a relação custo-benefício e a satisfação do cliente”. A Tesla disse no documento que precisava expandir sua “rede para garantir disponibilidade adequada para atender às demandas dos clientes”, depois que outras empresas automobilísticas anunciaram planos para adotar o padrão de cobrança norte-americano.
Desde que cortou a maior parte de sua equipe de Supercharger, a Tesla supostamente começou a recontratar pelo menos alguns membros, um movimento que lembra os cortes de empregos que Musk fez no Twitter depois que comprou a empresa e mais tarde a rebatizou como X. Musk disse a David Faber da CNBC no ano passado que queria recontratar alguns daqueles que demitiu.
Leia as últimas Arquivamento de AVISO na Califórnia aqui:
