O proprietário da Aston Martin F1 Team Lawrence Stroll (R) aperta a mão do chefe da equipe Ferrari, Frederic Vasseur, no grid antes do Grande Prêmio de F1 de Miami no Autódromo Internacional de Miami em 05 de maio de 2024 em Miami, Flórida.
Chris Grayentão | Imagens Getty
Com um desfile de novos modelos e um vento favorável de marketing da Fórmula 1, a fabricante de carros esportivos Aston Martin espera ter um fluxo de caixa positivo este ano, de acordo com o presidente executivo Lawrence Stroll.
“Estamos agora num momento realmente de transição, com um ponto de inflexão para esta empresa”, disse Stroll à CNBC. “Estamos finalmente apresentando todos os nossos produtos, depois de projetá-los e construí-los nos últimos quatro anos, depois que assumi. Daqui para frente, teremos agora uma produção trimestral normal, não esses tacos de hóquei que vimos no passado , mas o fluxo trimestral mais tradicional de novos veículos chegando constantemente ao mercado.”
Stroll disse que a empresa, que vem perdendo dinheiro há anos, espera ter um fluxo de caixa positivo a partir do terceiro trimestre e continuar com um fluxo de caixa positivo no quarto trimestre e além.
Isso marcaria uma reviravolta dramática para a famosa montadora britânica, famosa por seu papel nos filmes de James Bond e por sua história de altos e baixos financeiros. Stroll, um ex-magnata da moda bilionário que assumiu como presidente executivo da Aston Martin em 2020, impôs um plano abrangente para restaurar o brilho e os lucros da marca.
A Aston Martin reformulou e melhorou a produção, reforçou as suas finanças para fazer investimentos no futuro e está agora a lançar uma frota de novos produtos definidos por acabamentos de alto desempenho e luxo.
Mesmo assim, a produção caiu e as perdas antes de impostos duplicaram no primeiro trimestre em comparação com o ano anterior, levando as ações da empresa ao seu nível mais baixo desde 2022. Stroll disse que a queda na produção, bem como uma queda esperada no segundo trimestre, faz parte um plano intencional para eliminar gradualmente os modelos mais antigos e abrir espaço para o aumento da gama de novos modelos nos próximos meses.
“Tomamos uma decisão consciente de interromper toda a produção” de certos modelos, disse ele. “Reduzimos o volume de fabricação no atacado para não acumular carros mais antigos nas redes de concessionárias enquanto lançamos todos os nossos veículos novos”.
Os novos veículos incluem o novo Vantage, um carro esportivo com motor dianteiro e tração traseira com 656 cavalos de potência e preço inicial de US$ 191 mil.
A montadora também revelou o novo DBX707, seu SUV de alta potência, que pode fazer de 0 a 100 km/h em 3,1 segundos e chegar a 320 km/h, bem como uma versão descapotável de seu DB12, chamada DB12 Volante.
A Aston Martin lançou um novo V-12 superpotente, que deverá se chamar Vanquish, ainda este ano.
Também se espera que a empresa inicie as entregas de seu supercarro híbrido de US$ 800 mil, chamado Valhalla, no final deste ano ou início de 2025.
O híbrido Aston Martin Valhalla de US$ 800 mil.
Cortesia: Aston Martin
Juntamente com os novos modelos, a Aston Martin aposta no crescimento contínuo do seu programa de personalização. Um ano após a inauguração do showroom “Q New York”, que permite aos clientes personalizar seus carros com cores de pintura, tecidos internos, costuras e outros detalhes próprios. A empresa está planejando localizações Q em Londres, Miami e Califórnia.
Stroll disse que alguns clientes estão pagando entre US$ 100 mil e US$ 200 mil adicionais além do preço de etiqueta de seus carros por personalizações altamente especializadas. Um cliente até solicitou peles no interior, disse ele.
O programa de personalização ajudou a aumentar o preço médio de venda de um Aston Martin em 35% nos últimos dois anos, para US$ 294 mil.
“Foi realmente um home run”, disse Stroll. “Não só do ponto de vista financeiro. As pessoas entram [to Q New York] e eles entendem o que é a Aston Martin. Eles dizem: ‘OK, entendi.’ Você sabe, é o show, é o sentimento.”
A Aston Martin também está atraindo um comprador mais jovem, em grande parte graças à sua equipe de Fórmula 1, de propriedade de Stroll. Stroll disse que a idade média de um cliente da Aston Martin é agora de 42 anos, abaixo dos 55 anos atrás.
“A marca está realmente em chamas e muito disso tem a ver com a Fórmula 1”, disse ele. “Estar na Fórmula 1 nos últimos três anos realmente rejuvenesceu significativamente a marca, e também todo o nosso novo portfólio de produtos”.
Stroll rejeitou relatos de que pretende vender uma participação minoritária na equipe Aston Martin de Fórmula 1 para ajudar a financiar a montadora.
“Não precisamos absolutamente levantar capital”, disse ele. “Quando você começa a fabricar 8.000, 9.000 veículos [a year], nos tornamos um fluxo de caixa extremamente positivo. … Então não, não há interesse ou exigência de arrecadar” mais.
Sobre o futuro dos veículos elétricos da empresa, Stroll disse que a empresa está atrasando o lançamento de um Aston Martin totalmente elétrico de 2025 para 2026. A empresa projetou quatro EVs baseados na mesma plataforma, mas os clientes da Aston Martin não estão mostrando demanda suficiente.
“Não queremos nadar contra a corrente”, disse ele. “Nosso consumidor, pelo menos o cliente da Aston Martin, o cliente de alto desempenho, está nos dizendo que não estamos prontos para um veículo elétrico, pelo menos não da nossa parte.
