A empresa chinesa de carros elétricos Nio lançou sua marca de baixo custo Onvo na quarta-feira, 15 de maio de 2024, em Xangai, China.
CNBC | Evelyn Cheng
PEQUIM – Empresa chinesa de carros elétricos Nio planeja expandir para o Oriente Médio este ano, disse o CEO William Li em uma teleconferência de resultados na quinta-feira, num momento em que os rivais têm aumentado sua presença global.
A empresa de quase 10 anos também começará a comercializar sua marca de menor custo, Firefly, no primeiro semestre do próximo ano, disse Li.
Nio, que recentemente recebeu financiamento de investidores baseados no Médio Oriente, registrou entregas recordes de 20.544 veículos em maio.
A empresa chinesa listada nos EUA, que tem operado com prejuízo, planeia começar a oferecer os seus produtos e serviços nos Emirados Árabes Unidos até ao final deste ano, disse Li, de acordo com uma transcrição da FactSet.
A Nio vende principalmente na China e em partes da Europa, com foco no mercado de alto padrão. Li disse que a marca pode atingir o ponto de equilíbrio se as vendas mensais atingirem cerca de 30 mil veículos.
Rival BYD também fez dos Emirados Árabes Unidos a sua porta de entrada no Médio Oriente. A gigante das baterias e dos carros elétricos disse em novembro que abriu um showroom no Dubai Festival City como parte de um colaboração com Al-Futtaim Empresa de Mobilidade Elétrica.
À medida que a concorrência no mercado chinês de carros elétricos se intensifica, a Nio lançou uma marca de preço mais baixo chamada Onvo em maio. O SUV Onvo L60, que deve começar a ser entregue em setembro, custa a partir de 219.900 yuans (US$ 30.349) versus Tesla O modelo Y custa 249.900 yuans.
Li disse na quinta-feira que o preço do L60 era apenas para pré-venda, não o preço final.
“Continuamos acreditando que o Onvo L60 será o fator-chave que influenciará as perspectivas potenciais da NIO no 2S24”, disseram analistas da Nomura em nota na sexta-feira. Eles avaliam o estoque como neutro.
Terceira marca de automóveis de Nio
Uma marca de preço ainda mais baixo, Firefly, também está em desenvolvimento, disse Li, da Nio.
Ele disse aos investidores na quinta-feira que a Firefly entregará seu primeiro carro no primeiro semestre do próximo ano, com preços entre 100 mil e 200 mil yuans.
A Firefly compartilhará o mesmo ponto de vendas dos carros da marca Nio, disse Li, observando que seria semelhante ao modelo de vendas usado pela MINI e pela BMW.
Parte da estratégia da BYD tem sido lançar veículos e submarcas para diferentes segmentos de mercado. Inicialização de veículos elétricos Xpeng também planeja lançar uma marca de preço mais baixo, Mona, este mês e iniciar entregas em massa no terceiro trimestre.
Nio disse que suas despesas com pesquisa e desenvolvimento no primeiro trimestre foram de 2,86 bilhões de yuans, uma queda de 6,9% em relação ao mesmo período do ano anterior.
O prejuízo operacional durante o primeiro trimestre foi 5,5% maior em relação ao ano anterior, em 5,39 bilhões de yuans.
Expansão da loja Onvo
A Onvo, que tem um canal de vendas separado da Nio, planeja abrir cerca de 100 lojas na China, disse Li, acrescentando que cada local exigiria um investimento de cerca de 1 milhão a 2 milhões de yuans.
“Também entendemos que a concorrência no segmento da ONVO é mais intensa do que a da NIO”, disse Li. “Nesse caso, também encontraremos um equilíbrio entre volume e margem. Não aumentaremos o volume de vendas às custas da margem de nossos veículos”.
Espera-se que a Onvo atinja o ponto de equilíbrio com cerca de 20.000 a 30.000 vendas de veículos por mês, disse ele.
A empresa também planeja gastar cerca de 200.000 yuans a 300.000 yuans para cada um de seus mais antigos estações de troca de baterias para torná-las compatíveis com os carros Onvo, disse Li.
A subsidiária de energia da Nio deverá receber até 1,5 bilhão de yuans em novos investimentos de um fundo apoiado pela cidade chinesa de Wuhan, informou a empresa no final de maio.
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