Os carros param no estacionamento de uma concessionária Chevrolet em 20 de junho de 2024 em Chicago, Illinois. Um ataque cibernético à CDK Global, um fornecedor de software que ajuda as concessionárias a gerenciar vendas e serviços, paralisou o fluxo de trabalho em aproximadamente 15.000 concessionárias nos Estados Unidos e no Canadá.
Scott Olson | Imagens Getty
DETROIT – Espera-se que as vendas de automóveis nos EUA durante o primeiro semestre do ano aumentem 2,9% em comparação com o ano anterior, mas há preocupações de que a indústria automóvel possa não ser capaz de continuar o dinamismo durante os últimos seis meses do ano .
Os níveis de inventário de veículos estão a crescer, os incentivos estão a aumentar e há uma incerteza crescente durante a segunda metade do ano em torno da economia, das taxas de juro e das eleições presidenciais nos EUA, de acordo com o Cox Automotivo.
A empresa de dados e pesquisa automotiva espera que o crescimento das vendas desacelere durante o segundo semestre do ano, terminando 2024 em 15,7 milhões de unidades, um aumento de aproximadamente 1,3% em comparação com 2023. E, ao contrário dos últimos anos, o crescimento vem das vendas comerciais em comparação com vendas mais lucrativas aos consumidores.
“No geral, esperamos alguma fraqueza nos próximos meses”, disse o economista-chefe da Cox, Jonathan Smoke, durante um briefing de revisão semestral na terça-feira. “Basicamente estamos fazendo algumas suposições de que não conseguiremos manter o ritmo que temos visto. Mas também não esperamos um colapso.”
Bom para os consumidores
Tais circunstâncias são em grande parte boas para os consumidores, alguns dos quais esperaram anos para comprar um veículo novo, no meio de ofertas sem precedentes de veículos novos e de preços elevados recorde durante a pandemia do coronavírus.
São um obstáculo para os fabricantes de automóveis, muitos dos quais registaram lucros recordes devido à elevada procura e à baixa disponibilidade de novos veículos durante a crise sanitária global. Wall Street foi prever os preços dos veículos e os desafios de lucro para a maioria das montadoras em comparação com os níveis recordes ou quase recordes dos anos anteriores.
Carros Tesla novos estacionados em uma concessionária Tesla em 31 de maio de 2024 em Corte Madera, Califórnia.
Justin Sullivan | Imagens Getty
“Há muita incerteza pela frente e isso pode dificultar a construção dos recentes sucessos de vendas”, disse Charlie Chesbrough, economista sênior da Cox, durante o briefing. “Estamos preocupados que a segunda metade do ano não consiga manter o crescimento que vimos até agora.”
O aluguel, o comércio e o leasing mostram sinais de crescimento de dois dígitos, enquanto Cox espera que a participação do varejo na indústria geral caia 9 pontos percentuais em relação a 2021, para cerca de 79%.
Vencedores e perdedores
Espera-se que os “vencedores” de vendas no primeiro semestre deste ano sejam Motores Gerais, Motor Toyota e Moto Honda, de acordo com Cox.
Chesbrough disse que se a Toyota puder continuar seu crescimento, poderá mais uma vez desafiar a GM a se classificar como a montadora mais vendida nos EUA. A montadora japonesa superou todas as outras montadoras pela primeira vez em 2021.
Pessoas com baixo desempenho incluídas Teslacom vendas estimadas em queda de 14,3%, e Stellantis, que deverá cair 16,5% até junho. A Honda superou a Stellantis em vendas nos EUA durante o primeiro semestre do ano, empurrando a controladora Chrysler e Jeep para a sexta posição em vendas, abaixo de sua recente posição em quarto lugar.
O CEO da Stellantis, Carlos Tavares, disse no início deste mês que a empresa está corrigindo o que ele descreveu como erros “arrogantes” cometidos por ele e pela empresa nas operações da montadora nos EUA que levaram a quedas nas vendas, estoques inchados e preocupações dos investidores.
“Maior oferta significa que nos despedimos oficialmente do mercado de vendedores que definiu os últimos quatro anos… o que significa maior deterioração no faturamento de veículos novos e na lucratividade dos revendedores”, disse Smoke.
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