Aviões da American Airlines param no portão do Aeroporto Internacional de Los Angeles (LAX) em Los Angeles, Califórnia, em 26 de julho de 2023.
Daniel Magro | AFP | Imagens Getty
linhas Aéreas americanas reduzirá seu crescimento de capacidade no segundo semestre do ano e considerará uma série de outras mudanças, disse o CEO Robert Isom na quarta-feira, um dia depois que a operadora reduziu sua previsão de receita e lucro e disse que está se separando de seu diretor comercial, Vasu Rajá.
Raja liderou um plano para impulsionar as reservas diretas na companhia aérea em vez de sites de terceiros e agências de viagens, uma estratégia que incluiu destruir o departamento de vendas da companhia aérea. Raja deixará a empresa no próximo mês.
“Faremos algumas mudanças muito rapidamente”, disse o CEO Isom na conferência Bernstein Strategic Decision na quarta-feira.
A American aumentará a capacidade em cerca de 3,5% no segundo semestre do ano em comparação com o ano anterior, abaixo do crescimento anual de cerca de 8% nos primeiros seis meses de 2024.
As ações da American Airlines caíram cerca de 15% no início do pregão de quarta-feira.
A pressão tem aumentado sobre a equipe de liderança da American após resultados mais otimistas e comentários de rivais Delta e Unido sobre viagens corporativas, internacionais e premium – tendências que Isom disse que sua companhia aérea precisa capitalizar melhor.
Após o fechamento do mercado na terça-feira, a American disse que suas receitas unitárias poderiam cair até 6% no segundo trimestre em relação ao ano anterior, abaixo da previsão do mês passado de não mais que um declínio de 3%. As companhias aéreas ganham a maior parte do seu dinheiro durante o segundo e terceiro trimestres, mas algumas áreas tiveram melhores resultados do que outras.
“Uma falha significativa causada em parte pelo fechamento de reservas coloca em maior dúvida a capacidade da AAL de colher o valor total de uma robusta temporada de voos de verão”, disse David Vernon, analista da companhia aérea Bernstein, em nota.
A transportadora disse que as reservas corporativas aumentaram em pontos percentuais de um dígito médio a alto no primeiro trimestre, em comparação com aumentos de cerca de 14% anunciados pela Delta e pela United.
O United, minutos após o ajuste de previsão da American na terça-feira, reiterou suas estimativas de lucros para o segundo trimestre, embora não tenha fornecido uma perspectiva de receita. Seu presidente-executivo, Scott Kirby, ex-aluno da American Airlines, também deverá falar na conferência de Bernstein.
“A diminuição do guia da American fala muito mais de sua previsão inicial falha do que qualquer mudança ampla na demanda de passageiros”, disse Jamie Baker, analista da companhia aérea do JPMorgan, em nota na quarta-feira, acrescentando que a previsão reiterada da United era um sinal encorajador para a Delta.
A American também tem priorizado as cidades do Cinturão do Sol e seus grandes centros no Texas e na Carolina do Norte em detrimento dos mercados costeiros.
As viagens aéreas nos EUA atingiram um recorde no fim de semana do Memorial Day e os executivos da United e da Delta previram um verão recorde, com reservas transatlânticas muito fortes. Houve também pontos fracos à medida que as transportadoras aumentaram a capacidade, como a América Latina.
