Lucros da FedEx (FDX) no quarto trimestre de 2024

FedEx as ações dispararam mais de 15% após o expediente de terça-feira, depois que a empresa divulgou resultados que superaram as estimativas dos analistas em lucros e receitas.

Veja como a empresa se saiu no quarto trimestre fiscal em comparação com o que Wall Street esperava, com base em uma pesquisa com analistas da LSEG:

• Lucro por ação: US$ 5,41 centavos ajustados vs. US$ 5,35 esperados
• Receita: US$ 22,11 bilhões contra US$ 22,07 bilhões esperados

A empresa reportou lucro líquido para o período de três meses encerrado em 31 de maio de US$ 1,47 bilhão, ou US$ 5,94 por ação, em comparação com US$ 1,54 bilhão, ou US$ 6,05 por ação, um ano antes.

A receita aumentou para US$ 22,1 bilhões, ligeiramente acima dos US$ 21,9 bilhões do ano anterior. Para o ano fiscal completo, a receita foi de US$ 87,7 bilhões, abaixo dos US$ 90,2 bilhões.

A FedEx informou que os gastos de capital para o ano fiscal de 2024 foram de US$ 5,2 bilhões, uma queda de 16% em relação aos US$ 6,2 bilhões no ano fiscal de 2023 e menos do que os US$ 5,7 bilhões previstos em sua orientação fiscal para 2024 no ano passado.

A FedEx orientou o crescimento percentual da receita de um dígito baixo a médio ano após ano para o ano fiscal de 2025, acrescentando que a empresa espera cortar permanentemente US$ 2,2 bilhões no ano fiscal seguinte.

A redução dos gastos ocorre num momento em que a empresa amplia as suas medidas de corte de custos como parte de um compromisso abrangente de cortar 4 mil milhões de dólares até ao final do ano fiscal de 2025.

Após a fraca procura de frete, a FedEx promulgou o seu programa de transformação DRIVE para reduzir custos e consolidar o negócio.

“A DRIVE continua a mudar a forma como trabalhamos na FedEx. Atingimos nossa meta de US$ 1,8 bilhão em custos estruturais no ano fiscal de 2024”, disse o CEO Raj Subramaniam na teleconferência de resultados da empresa.

Subramaniam disse que a empresa está firmemente no caminho certo para atingir a meta de corte de custos de US$ 4 bilhões e espera ainda mais US$ 2 bilhões dos planos da empresa para consolidar seus serviços aéreos e terrestres.

Como parte da iniciativa DRIVE, a FedEx anunciou em abril de 2023 que consolidará suas empresas de entrega Express, Ground, Services e outras em uma Federal Express Corporation unificada, operando sob a marca FedEx e ao lado do segmento de frete da empresa, que continuará a existir separadamente. A empresa disse na época que espera que o negócio de entrega combinada cuide de todas as entregas a partir de junho de 2024.

Os olhos dos investidores também estão voltados para o maior segmento da empresa, Express, que tem lutado com o crescimento da margem no ano passado. O segmento Express encerrou o quarto trimestre com 4,1%, inalterado em relação às mesmas margens do ano anterior. No geral, a margem operacional do segmento para o ano fiscal de 2024 foi de 2,6%, ligeiramente acima dos 2,5% do ano passado.

Subramaniam disse que melhorar o desempenho do segmento Express é uma “prioridade máxima” para a empresa à medida que avança para o ano fiscal de 2025.

Embora as medidas de corte de custos pareçam estar a dar alguns frutos, uma vez que a empresa aumentou o seu dividendo trimestral em 10% no início deste mês, os investidores ainda prevêem ventos contrários, especialmente depois de a empresa ter perdido o seu contrato de serviço postal dos EUA para a rival Serviço de encomendas unidas em abril.

A UPS se tornará o principal fornecedor de carga aérea para o USPS a partir de 30 de setembro, após o término do contrato da FedEx. O USPS foi o maior cliente do segmento Express da empresa. A empresa espera um vento contrário de US$ 500 milhões com o prejuízo no ano fiscal de 2025.