Picape e SUV Rivian R1 redesenhados com chips Nvidia

Rivian Automotivo redesenhou sua picape R1 totalmente elétrica e modelos SUV para melhorar o alcance, o desempenho e o poder de computação com a ajuda de Nvidia chips, disse a empresa na quinta-feira.

Embora os veículos do ano modelo 2025 não pareçam muito diferentes dos modelos atuais, Rivian disse que mudou mais da metade dos componentes de hardware dos produtos de segunda geração e reprojetou suas baterias e arquiteturas elétricas, também conhecidas como os cérebros de um veículo.

“Continuamos a evoluir nossos principais veículos R1, oferecendo qualidade e desempenho sem compromisso. Nossos R1S e R1T renovados ampliam ainda mais os limites técnicos, criando nossos produtos mais capazes até o momento”, disse o CEO e fundador da Rivian, RJ Scaringe, em um comunicado.

Entre as mudanças mais notáveis ​​nos novos veículos está o poder de computação, que, segundo Rivian, oferece 10 vezes mais desempenho do que o sistema anterior.

O novo sistema usa processadores Nvidia DRIVE Orin duplos para ajudar a alimentar o “Autonomy Compute Module”, que inclui recursos de assistente de driver. Rivian disse que uma “versão premium” do sistema também estará disponível com um conjunto mais amplo de recursos, como direção com as mãos livres “por períodos de tempo”. Rivian disse que os motoristas ainda precisarão prestar atenção à estrada o tempo todo.

As atualizações em seus produtos atuais ocorrem no momento em que a montadora tenta aumentar as vendas dos modelos principais antes de lançar modelos “R2” mais baratos, que devem custar a partir de cerca de US$ 45.000 quando começarem a ser comercializados durante o primeiro semestre de 2026.

Os veículos de preços mais baixos são cruciais para a expansão da Rivian, uma vez que as vendas dos seus modelos atuais desaceleraram em meio a um ritmo lento de vendas de veículos elétricos em toda a indústria. A empresa reduziu o número de funcionários, reduziu os custos operacionais e reequipou a sua fábrica em Illinois para ser mais eficiente, num esforço para reduzir os gastos de capital. Também interrompeu a construção de uma nova fábrica na Geórgia, poupando 2,25 mil milhões de dólares.

As ações da Rivian têm estado sob pressão, à medida que a montadora continua queimando caixa e relatando perdas significativas. Rivian relatou uma perda de US$ 1,45 bilhão durante o primeiro trimestre deste ano.

Suas ações caíram cerca de 50% no acumulado do ano.

As entregas do 2025 R1S e R1T começarão imediatamente, disse Rivian.

A empresa com sede na Califórnia continuará a oferecer três configurações de motor – duplo, triplo e quádruplo – bem como baterias Standard, Max e Large, com autonomias máximas entre 270 milhas, 330 milhas e 420 milhas, respectivamente.

Rivian disse que o preço do SUV R1S de segunda geração aumentará US$ 1.000 em relação aos modelos atuais, começando em US$ 75.900, com modelos trimotores de ponta começando em torno de US$ 106.000. O preço inicial do R1T permanecerá o mesmo em US$ 69.900, mas chegará a US$ 100.000 para o trimotor. A empresa não anunciou preços específicos para os veículos quadrimotores de última geração.

As baterias atualizadas continuarão a usar uma “célula cilíndrica 2170”, mas o gabinete da bateria agora utiliza grandes peças fundidas de alta pressão para simplificar a fabricação e reduzir a massa.

Os veículos trimotores e quádruplos incluem novas unidades de propulsão fabricadas pela Rivian. O motor quádruplo de última geração agora fornecerá até 1.025 cavalos de potência e 1.198 libras-pés de torque ao usar o modo Launch e aceleração de 0 mph a 60 mph em 2,5 segundos. Isso representa 835 cavalos de potência e 908 libras-pés de torque.

Rivian disse que os veículos também apresentam interiores mais luxuosos e atualizados, bem como uma interface de software totalmente redesenhada. Os tempos de carregamento também melhoraram, com todos os veículos capazes de atingir até 140 milhas de autonomia em cerca de 20 minutos.